Traxxas X-Maxx 8S Con Cintura 1:5 4WD RTR Rosso

Caratteristiche:Brutalmente potente e il più grande modello RC di auto di Traxxas, che combina il meglio. Che tu stia andando su ghiaia, in terreni difficili o nell'erba alta, l'X-Maxx 8S grazie alle sue dimensioni e alla sua forza estrema affronta tutto con facilità. A ciò contribuiscono l'elettronica di alta qualità e il sistema di trazione VXL-8S, con cui il modello RC raggiunge velocità fino a 80 km/h. Include ora pneumatici Sledgehammer con cintura integrata per una maggiore resistenza.Il Traxxas X-Maxx è progettato per un'esperienza di guida senza compromessi. Ha un'alta altezza da terra, una larga carreggiata e componenti di alta qualità per prestazioni estreme. Il telaio è in nylon con una costruzione modulare e supporti per ammortizzatori integrati, che garantiscono un'elevata resistenza agli urti. Il sistema di trasmissione completamente metallico include un elemento assorbente "Cush Drive", differenziali anteriori, centrali e posteriori, un albero centrale in alluminio, semiassi in acciaio e mozzi delle ruote con due cuscinetti.La trazione del modello è garantita dal regolatore VXL-8S e dal potente motore brushless Velineon 1200XL. Il trasmettitore programmabile Traxxas TQi può essere dotato di un modulo Bluetooth (venduto separatamente) per collegare il modello al telefono cellulare e visualizzare i dati telemetrici, come ad esempio la velocità di guida o i giri del motore.Per una preparazione comoda del modello, la carrozzeria è senza graffette, con un montaggio e smontaggio semplici. Le batterie sono fissate negli scomparti tramite un divisorio con gancio. Si tratta di un sistema di cambio batterie rapido, pratico e immediato.Telaio rivoluzionarioIl telaio dell'auto RC Traxxas X-Maxx è realizzato in un composto stampato, che grazie alla sua concezione spaziale è molto rigido e allo stesso tempo leggero. Come in altre auto RC Traxxas, il telaio è modulare, il che significa che è composto da una parte centrale, anteriore e posteriore.Costruzione modulareLa costruzione modulare consente di rimuovere l'intera parte anteriore e posteriore. In pochi minuti avrai accesso completo a un semplice servizio e impostazione del modello. La modularità del telaio dell'auto semplifica la manutenzione, è facile accedere ai differenziali, ecc. Inoltre, in caso di incidenti molto gravi, non è necessario sostituire l'intero telaio del modello, ma solo la parte danneggiata.AmmortizzatoriMassicci ammortizzatori X-Max GTX hanno steli di 5,2 mm di diametro, realizzati in acciaio ad alta resistenza. Il fissaggio degli ammortizzatori ai bracci e alla torre è doppio. Tutti i perni sono realizzati in acciaio di 4 mm di diametro! Le torri degli ammortizzatori ben dimensionate consentono di affrontare anche terreni molto difficili.Direzione precisaIl sistema di sterzo Dual-Bellcrank garantisce una risposta rapida e precisa dello sterzo. Il servosaver a camma è posizionato nella parte superiore del montante e protegge lo sterzo dagli urti.Supporto motore e radiatoreQuattro viti con perno di bloccaggio tengono saldamente il motore in posizione e definiscono il gioco interdentale preciso per il rapporto di trasmissione dato. Il motore è dotato di un radiatore con ventilatore per mantenere la corretta temperatura operativa anche sotto carico massimo.Scomparti per batterieIl modello di auto radiocomandata Traxxas X-Maxx 8S include due scomparti ai lati del telaio, per posizionare due batterie LiPo 4S. La posizione sul fondo degli scomparti mantiene un baricentro basso.Pneumatici SledgehammerAlta trazione in off-roadIl collaudato disegno del battistrada degli pneumatici Sledgehammer offre la massima trazione su diverse superfici, in particolare in terreni difficili, su ghiaia e erba.Resistenza e stabilitàGli pneumatici X-Maxx Sledgehammer ® sono dotati di una cintura leggera nella struttura, che previene il gonfiore ad alte velocità per una stabilità e sicurezza ineguagliabili.Sistema di assorbimento Cush driveIl sistema innovativo Cush drive utilizza un componente speciale, dotato di silent block in elastomero, per assorbire l'impatto del motore. Il sistema sostituisce la frizione di attrito e consente una trasmissione più efficiente e affidabile senza impostazioni complesse.DifferenzialiPer la distribuzione della potenza della trazione 4x4, il modello è dotato di differenziali anteriori, centrali e posteriori. Il differenziale centrale utilizza un olio molto denso 20M cSt, per sfruttare appieno la pot