Traxxas X-Maxx 8S Con Cintura 1:5 4WD RTR Blu

Caratteristiche:Brutalmente potente e il più grande modello RC di auto di Traxxas, che combina il meglio. Che tu stia andando su ghiaia, in un terreno difficile o in alta erba, l'X-Maxx 8S grazie alla sua grandezza e forza estrema affronta tutto con facilità. A questo si aggiungono l'elettronica di alta gamma e il sistema di trazione VXL-8S, con cui il modello RC raggiunge velocità fino a 80 km/h. Nuove gomme Sledgehammer con cintura integrata per una maggiore resistenza.Traxxas X-Maxx è progettato per un'esperienza di guida senza compromessi. Ha un'alta altezza da terra, una larghezza delle ruote ampia e componenti di alta qualità per prestazioni estreme. Il telaio è in nylon con una costruzione modulare e supporti per ammortizzatori integrati, che garantiscono un'alta resistenza agli urti. Il sistema di trasmissione completamente metallico include un elemento di assorbimento "Cush Drive", differenziali anteriori, centrali e posteriori, un albero centrale in alluminio, semiassi in acciaio e mozzi delle ruote con quattro cuscinetti.La trazione del modello è garantita dal regolatore VXL-8S e dal potente motore brushless Velineon 1200XL. Il trasmettitore programmabile Traxxas TQi può essere dotato di un modulo Bluetooth (venduto separatamente) per collegare il modello al telefono cellulare e visualizzare i dati telemetrici, come ad esempio la velocità di guida o i giri del motore.Per una preparazione comoda del modello, la carrozzeria è senza graffette, con un facile montaggio e smontaggio. Le batterie sono fissate nei compartimenti tramite una paratia con gancio. Si tratta di un sistema di cambio batterie rapido, semplice e comodo.Telaio rivoluzionarioIl telaio dell'auto RC Traxxas X-Maxx è realizzato in un composto stampato, che grazie alla sua concezione spaziale è molto rigido e allo stesso tempo leggero. Come in altre auto RC Traxxas, il telaio è modulare, il che significa che è composto da una parte centrale, una parte anteriore e una parte posteriore.Costruzione modulareLa costruzione modulare consente di rimuovere l'intera parte anteriore e posteriore. In pochi minuti avrai accesso completo a un semplice servizio e impostazione del modello. La modularità del telaio dell'auto semplifica la manutenzione, è facile accedere ai differenziali, ecc. Inoltre, in caso di incidenti molto gravi, non è necessario sostituire l'intero telaio del modello, ma solo la parte danneggiata.AmmortizzatoriMassicci ammortizzatori X-Max GTX hanno steli di 5,2 mm di diametro, realizzati in acciaio ad alta resistenza. Il fissaggio degli ammortizzatori ai bracci e alla torre è doppio. Tutti i perni sono realizzati in acciaio di 4 mm di diametro! Le torri degli ammortizzatori ben dimensionate consentono di affrontare anche terreni molto difficili.Direzione precisaIl sistema di sterzo Dual-Bellcrank garantisce una risposta rapida e precisa dello sterzo. Il servosaver a camma è posizionato nella parte superiore del montante e protegge lo sterzo dagli urti.Supporto del motore e radiatoreQuattro viti con perno di bloccaggio tengono saldamente il motore in posizione e definiscono il gioco interdentale preciso per il rapporto di trasmissione dato. Il motore è dotato di un radiatore con ventilatore per mantenere la corretta temperatura operativa anche sotto carico massimo.Compartimenti per batterieIl modello di auto radiocomandata Traxxas X-Maxx 8S include due compartimenti ai lati del telaio, per posizionare due batterie LiPo 4S. La posizione sul fondo dei compartimenti mantiene un baricentro basso.Pneumatici SledgehammerAlta trazione in off-roadIl collaudato disegno del battistrada degli pneumatici Sledgehammer offre la massima trazione su diverse superfici, soprattutto in terreni difficili, su ghiaia e erba.Resistenza e stabilitàGli pneumatici X-Maxx Sledgehammer ® sono dotati di una cintura leggera nella struttura, che previene il gonfiore ad alte velocità per una stabilità e sicurezza ineguagliabili.Sistema di assorbimento Cush driveIl sistema innovativo Cush drive utilizza un componente speciale, dotato di supporti elastomerici, per assorbire l'impatto del motore. Il sistema sostituisce la frizione di attrito e consente una trasmissione più efficiente e affidabile senza impostazioni complesse.DifferenzialiPer la distribuzione della potenza della trazione 4x4, il modello è dotato di differenziali anteriori, centrali e posteriori. Il differenziale centrale utilizza un olio molto denso 20M cSt, per sfruttar