Fag, Cuscinetto A Sfera, Ball Bearing 50Mm, 80Mm, 16Mm Sealed

Diametro interno: 50 mm Diametro esterno: 80 mm Cuscinetto a sfera: Cuscinetto a sfere a gola profonda Larghezza del cuscinetto assiale: 16 mm Tipo di chiusura: Sigillato Numero di file: 1 Carico statico: 15.800 N Materiale: Acciaio Materiale del cage: Acciaio Tipo di cuscinetto assiale: Liscio Carico dinamico: 22.000 N Tipo di foro: Parallelo Cuscinetti a sfera a gola profonda. I cuscinetti a sfere a gola profonda del marchio FAG del gruppo Schaeffler sono cuscinetti versatili, autolubrificanti, con anelli esterni, anelli interni e corone di sfere massicci. Questi prodotti presentano una costruzione semplice, sono durevoli e facili da mantenere. Sono disponibili in versioni a una o due file, oltre che in varianti aperte e chiuse. Per motivi di produzione, i cuscinetti aperti possono presentare incavi sull'anello esterno per guarnizioni o coperture. Caratteristiche e vantaggi: - Bassi livelli di rumore - Migliore sigillatura - Minore attrito - Economici Informazioni sull'applicazione del prodotto: I cuscinetti aperti sono adatti per alte velocità. Per motivi di produzione, dispongono di incavi per guarnizioni e coperture. Accessori: 2Z - Guarnizioni a labbro su entrambi i lati. Questi cuscinetti sono lubrificati tramite lubrificazione continua con un grasso di alta qualità e sono adatti per alte velocità. 2HRS - Labirinti di tenuta su entrambi i lati, realizzati in gomma nitrilica. Questi cuscinetti offrono una funzione di sigillatura migliorata e un supporto aggiuntivo nell'anello esterno. Questi cuscinetti sono lubrificati tramite lubrificazione continua con un grasso di alta qualità e sono adatti per velocità medie. 2BRS – Guarnizioni senza contatto su entrambi i lati. I loro valori di attrito sono così bassi come quelli dei cuscinetti con guarnizioni a labbro. Inoltre, offrono una migliore protezione contro l'ingresso di polvere e la fuoriuscita di lubrificante. 2RSR - Labirinti di tenuta su entrambi i lati, realizzati in gomma nitrilica (NBR), e sono adatti per velocità medie. C - Costruzione interna modificata nella generazione C.