Traxxas Slash Mudboss 1:10 Bl-2S Rtr Rosso

Caratteristiche:Il modello RC auto speciale ovale Traxxas Slash Mudboss in scala 1:10 è costruito su un collaudato telaio Slash con trazione 2WD e velocità fino a 56 km/h. È alimentato da un potente motore brushless con regolatore BL-2S. Il modello è progettato per fornire prestazioni da competizione, supportato da miglioramenti installati, come il kit ad alta resistenza Extreme Heavy Duty, ammortizzatori in alluminio GTR e trasmissione Magnum 272R. È utilizzato un sistema di fissaggio senza clip per una facile sostituzione della batteria.Il sistema brushless BL-2S incluso nel modello offre tutti i vantaggi dei motori brushless come maggiore potenza, lunga durata e minima manutenzione. Il modello ha un telaio accuratamente sintonizzato con sospensioni indipendenti e ammortizzatori ad olio, grazie ai quali affronta facilmente diverse superfici in pista, ma anche fuori pista come asfalto o erba bassa. Per la guida in ambienti umidi, il modello è dotato di elettronica impermeabile*.Parti per un giro con questo modello unico, con cui ti divertirai molto. Per il controllo è incluso un trasmettitore semplice e affidabile TQ 2.4 GHz con meccanica di sterzo precisa. È naturalmente disponibile un'ampia gamma di parti di tuning, comprese quelle di ricambio complete.Panoramica delle novitàMotore brushless BL-2SIl motore brushless BL-2S con 3300 giri/min/V aumenta la velocità e l'accelerazione fino al 60% rispetto ad altri sistemi con motore a corrente continua. L'efficienza migliorata, i cuscinetti a sfera ad alta velocità e la ventola di raffreddamento interna forniscono al motore una lunga durata con minima manutenzione.Kit Extreme Heavy Duty installatoIl kit Extreme Heavy Duty installato in fabbrica nel modello Slash Mudboss sostituisce i componenti chiave del sistema di trasmissione e sospensione con parti migliorate progettate per massima resistenza e durata.Trasmissione Magnum 272RLa trasmissione Magnum 272R massimizza le prestazioni da corsa e la resistenza. È dotata di una piastra motore in alluminio, ingranaggi completamente metallici e un differenziale sigillato. La costruzione a baricentro basso concentra il peso il più in basso possibile sull'asse posteriore per una migliore trazione e manovrabilità.Carrozzeria senza clipIl modello è dotato di un sistema senza clip che tiene la carrozzeria saldamente in posizione, ma può essere smontata rapidamente e facilmente durante la sostituzione della batteria. La gabbia interna della carrozzeria, fortemente rinforzata, utilizza rinforzi superiori e laterali robusti per prevenire danni in caso di impatto e proteggere le gomme posteriori.Replica delle gomme HoosierLe repliche delle gomme Hoosier Angle Block sono fornite su cerchi grigio grafite per un aspetto autentico. Le gomme sono realizzate con una speciale mescola di gomma che combina resistenza e trazione per prestazioni costanti giro dopo giro.Ammortizzatori in alluminio GTRGli ammortizzatori GTR rappresentano il massimo della tecnologia da corsa. Il corpo in alluminio degli ammortizzatori, coordinato nei colori, rivestito in teflon (PTFE) contiene oltre il 70% di olio in più rispetto agli ammortizzatori Ultra Shocks™. Gli steli lisci rivestiti in nitruro di titanio resistono all'usura e aumentano la resistenza. La precompressione delle molle è regolabile comodamente tramite un dado.TelaioLa rigidità del telaio è garantita da una costruzione collaudata in nylon rinforzato con fibra. Questo rende il modello leggero, altamente manovrabile e resistente agli urti. La costruzione del modello con un ampio passo e un lungo interasse è progettata per ridurre al minimo il baricentro e ottenere così una manovrabilità perfetta.Rinforzi lateraliI rinforzi laterali Nerf integrati forniscono un forte supporto laterale e protezione particolarmente importante durante la guida su ovali in costante deriva laterale.Collegamenti regolabiliI robusti collegamenti in acciaio consentono di regolare l'inclinazione delle ruote e la convergenza per condizioni specifiche in pista. Le estremità con snodi sferici sono realizzate in materiale ad alta resistenza per evitare allentamenti nel filetto.Direzione precisaLa meccanica di sterzo delle ruote anteriori è realizzata tramite un sistema a manovella Dual-Bell-Crank, che garantisce un movimento preciso delle aste verso le ruote. Nella direzione è integrato un servo-saver a camma che assorbe gli urti e protegge il servo da sovraccarichi.Trasmissione Magnum 272RLa